(新春走基层)直击春运里的“京沪神车”

发布时间:2024-04-14 10:04:23 来源: sp20240414

   中新网 上海2月1日电(记者 殷立勤)1月30日,1462次列车长朱雪龙在铁路上海站站台上呼叫值班员。这是他坚守的第8个春运。

孩子乘坐1461次列车前往自己的目的地。 中新网 记者 殷立勤 摄

  由中国铁路上海局集团有限公司上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”,全程共20站,耗时22小时31分钟,因停靠沿线城市多、价格亲民,被旅客们亲切地称为“京沪神车”。近日,记者跟随着这趟“慢火车”,用相机定格了春运双轨上的惠民列车。

中国铁路上海局集团有限公司上海客运段列车员在迎接旅客上车。 中新网 记者 殷立勤 摄

  京沪铁路,是中国最繁忙的铁路之一。它连接两大快节奏的超一线城市,交通方式自然也追求效率,往返京沪最快的一班高铁只要4小时28分。相比动车高铁在4至6小时的单程时间,1461/1462次列车运行的单程时间达22小时31分。这辆纯数字的普速列车,由于车次为1461/1462,全长运行又是1463公里,线路公里数与车次号基本一致,成为火车迷口和民众心中的“京沪神车”。

旅客在1462次列车车厢内看书。 中新网 记者 殷立勤 摄

  “这趟列车上,有不少家长带着孩子回家,她们一边享受着车厢内的慢生活,又能让孩子了解到父母辈的生活经历。”列车长朱雪龙介绍说。

孩子乘坐1462次列车前往自己的目的地。 中新网 记者 殷立勤 摄 夜晚,孩子在1462次列车硬卧车厢内学习。 中新网 记者 殷立勤 摄

  2024年是“京沪神车”的“40周岁”生日,它的前身是开行于1984年元旦的161/162次列车。在2010年升级车型之前,单程时间超过26小时,票价88元,定员1866人的它曾是中国定员最大的列车,也是京沪之间唯一的绿皮车。

列车员帮助旅客有序上车。 中新网 记者 殷立勤 摄

  如今的1461/1462次列车,车型为2010年6月之后升级换代为25G型空调客车。从上海出发,停靠苏州、常州、无锡、南京、蚌埠、徐州、济南、天津、北京等在内的20个车站。它联通了长三角和京津冀两大经济发达、商业繁荣、人口稠密的地区,有不少学生及上班族需要在这条线路上流动。因此这趟列车极大方便了沿线乘客的出行,一直以来颇受欢迎。

旅客在铁路北京站等待验票上车。 中新网 记者 殷立勤 摄 旅客乘坐1461次列车前往自己的目的地,与复兴号动车组一起行驶在双轨上。 中新网 记者 殷立勤 摄

  六岁的男孩姚泽旭在1462次列车车厢内跳着“科目三”舞蹈,他母亲告诉记者,她在河北省沧州市青县务工,由于春节回家需要从北京站转乘去黑龙江省大庆市,加上考虑到票价实惠,特意选择这趟车,虽然时间长了一点,但还是愿意慢慢晃回家。

六岁的男孩姚泽旭在1462次列车车厢内跳着“科目三”舞蹈。 中新网 记者 殷立勤 摄

  相比156.5元的硬座车票,“京沪神车”的票价只有高铁二等座票价的1/4。“慢火车”以它独特的节奏,彰显着属于自己的责任与担当。(完)

在铁路北京站,旅客有序乘坐1461次列车前往自己目的地。 中新网 记者 殷立勤 摄 【编辑:张子怡】