加强中越互联互通 推动区域经济发展

发布时间:2024-04-14 09:36:05 来源: sp20240414

  早上在广西南宁吃完老友粉坐上跨境班车出发,下午即可在越南河内品尝当地咖啡。近年来,随着中越跨境交通线路网越织越密,中越两国互联互通加快发展,不仅为保持产业链供应链稳定畅通、推动双边经贸关系高质量发展作出积极贡献,还为促进地区乃至世界经济可持续增长注入新的动力。

  数据显示,中越国际班列自2017年开行以来,已累计突破1000列,运送进出口货物59.45万吨。南宁至河内运输时间从原来最快20多个小时缩短至14.5小时,班列集货地包括中国四川、贵州、浙江等6个省份、20多个地市,以及越南河内、同登等地。货物品名由205种拓展至620余种,涵盖工业机械、科技产品、各地特产等。2023年7月,石家庄—河内国际货运班列首发,全线运输距离2700多公里,每周开通一班,使两国优质产品更加便捷地进入对方市场。

  中越双方积极推进国际道路客货运输。2022年,中越两国交通运输部签署协议,广西新增爱店口岸(中国)—峙马口岸(越南)运输车辆通行口岸,以及南宁—爱店口岸(中国)—峙马口岸(越南)—河内等10条客货运输线路。截至目前,国际道路运输车辆通行口岸已有5对;广西经中越双方共同确认的国际道路客货运输线路从2011年的20条增至30条(客运17条、货运13条)。此外,2023年9月,广西凭祥友谊关智慧口岸开工建设,成为中越首个跨境智慧口岸项目。双方将合作建设智能跨境货运专用通道,实现货物全天候智能通关。

  随着中越交通基础设施互联互通加快推进,中越进出口货物大幅增长,双边贸易持续保持良好发展势头。中国长期是越南最大贸易伙伴,越南是中国在东盟最大贸易伙伴和全球第四大贸易伙伴国。双边贸易额从2000年的24亿多美元增长到2022年的2349亿多美元。越南出口到中国的榴莲、火龙果、香蕉、红毛丹等水果越来越多,中越贸易“果篮子”越做越大。越南的计算机、电子产品及零部件对华出口也增幅明显。与此同时,中国出口的原材料和机械设备等有力支持了越南制造业发展,促进了越南出口能力提升。

  为进一步加强中越互联互通,需要打造立体互联互通格局。推进共建“一带一路”倡议和“两廊一圈”框架对接,需要进一步推动中越跨境标准轨铁路联通,加快推进边境地区基础设施建设对接,鼓励两国企业在公路、桥梁、铁路、绿色电力、通信、物流枢纽等基础设施领域开展合作,继续密切配合推动陆路、航空和铁路运输合作并为此提供便利条件,加强物流合作。双方在智慧口岸、国际贸易“单一窗口”、高铁建设等领域还有很大的合作空间。推进相关领域建设,有利于进一步提高物流通关效率、降低贸易成本、提升我国与越南乃至东盟区域铁路互联互通水平。

  中越两国山水相连,当前都处在改革发展的关键阶段。加强中越互联互通,必将为有效整合和利用两国比较优势、资源禀赋提供可靠保障,有利于构筑安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的全球产业链供应链,为地区乃至世界稳定、发展、繁荣作出新贡献。

  (作者为中国铁路南宁局集团有限公司调度所党委书记)

  《 人民日报 》( 2024年01月02日 12 版)

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